മുംബൈ, ഇന്ത്യ: ആഗോള പവർ സൊല്യൂഷൻസ് ആൻഡ് ഹൈഡ്രജൻ ടെക്‌നോളജി പ്രൊവൈഡറായ കമ്മിൻസ് Inc. ഉം ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാണിജ്യ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സും കുറഞ്ഞതും സീറോ-കാർബൺ എമിഷൻ ഫലം നൽകുന്നതുമായ സാങ്കതികവിദ്യ വികസനത്തിൽ സഹകരിക്കുന്നതിന് ധാരണാപത്രത്തിൽ ഒപ്പുവച്ചു. ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ, ഇന്ധന സെല്ലുകൾ, ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹന സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ ഇന്ത്യയിലെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള എമിഷൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.
ടാറ്റ സൺസ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർമാൻ എൻ ചന്ദ്രശേഖരൻ, കമ്മിൻസ് Inc. എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർമാൻ ടോം ലൈൻബാർഗർ എന്നിവരുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ മുംബൈയിലെ ടാറ്റ സൺസ് ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്‌സ് - ബോംബെ ഹൗസിൽ വച്ചാണ് ധാരണാപത്രം ഒപ്പുവെച്ചത്. ധാരണാപത്രം ഒപ്പിടുന്ന ചടങ്ങിൽ കമ്മിൻസ് ഇന്ത്യ, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരും വിശിഷ്ട വ്യക്തികളും പങ്കെടുത്തു.
ടാറ്റ സൺസ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർമാനും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ചെയർമാനുമായ ശ്രീ എൻ ചന്ദ്രശേഖരൻ പറഞ്ഞു, “സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള മാറ്റം മാറ്റാനാവാത്തതാണ്, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഗ്രീൻ മൊബിലിറ്റിയുടെ നേതാക്കളിൽ ഒരാളാകാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഓരോ ബിസിനസ്സിലും ഈ ആഗോള മെഗാട്രെൻഡ് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഞങ്ങൾ കൃത്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുകയാണ്. ഒരേ കാഴ്ചപ്പാട് പങ്കിടുന്ന പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഈ പരിവർത്തനത്തിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, അടുത്ത തലമുറ ഹൈഡ്രജൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി കമ്മിൻസുമായുള്ള ദീർഘകാല ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഹരിതവും ഭാവിയിൽ തയ്യാറായതുമായ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ വിപുലമായ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനും രാജ്യത്ത് സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റി സ്വീകരിക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇന്ത്യയുടെ 'നെറ്റ് സീറോ' കാർബൺ എമിഷൻ ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നതിനും അത്യാധുനിക ഹൈഡ്രജൻ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വദേശിവത്കരിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ സന്തുഷ്ടരാണ്."
തന്ത്രപരമായ സഹകരണത്തെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായപ്പെട്ടുകൊണ്ട്, കമ്മിൻസ് Inc. എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർമാൻ ശ്രീ. ടോം ലൈൻബാർഗർ പറഞ്ഞു, “കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം നമ്മുടെ കാലത്തെ അസ്തിത്വ പ്രതിസന്ധിയാണ്, കമ്മിൻസും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സും തമ്മിലുള്ള ഈ സഹകരണം അത് പരിഹരിക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ കഴിവിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തും. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ ലാഭകരമായ ഡീകാർബണൈസ്ഡ് സൊല്യൂഷനുകളിലേക്ക് വിജയകരമായി മാറ്റാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് കമ്മിൻസ് മികച്ച സ്ഥാനത്താണ്. കമ്മിൻസിനും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിനും പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ശക്തമായ ചരിത്രമുണ്ട്, കുറഞ്ഞതും സീറോ-എമിഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലേക്കുള്ള അടുത്ത ഘട്ടം സീറോ-എമിഷൻ ഗതാഗതത്തിനുള്ള ആവേശകരമായ വികസനമാണ്. കാർബൺ രഹിത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്കും സീറോ എമിഷൻ ലോകത്തിലേക്കുമുള്ള മാറ്റം വേഗത്തിലാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കമ്മിൻസിനും ടാറ്റയ്ക്കും ഇന്ത്യയിലെ ഈ സഹകരണം ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ്. ഇന്ത്യയുടെ ഹരിത ഹൈഡ്രജൻ ദൗത്യം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പാണ് ഈ സഹകരണം എന്ന് ഞങ്ങൾ ശക്തമായി വിശ്വസിക്കുന്നു."
1993-ൽ, രണ്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗ് കമ്പനികളും ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ക്ലീനർ വാഹന സാങ്കേതിക സൊല്യൂഷനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം പൂർത്തീകരിക്കാൻ ഒത്തുചേർന്നു. ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സേവനങ്ങളും പങ്കിട്ട പ്രത്യയശാസ്ത്രം, പൊതുവായ കാഴ്ചപ്പാട്, സമഗ്രത, ടീം വർക്ക്, മികവ് എന്നിവയുടെ മൂല്യങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പങ്കാളിത്തം കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകളായി ശക്തിയിൽ നിന്ന് ശക്തിയിലേക്ക് വളർന്നു. ഈ ധാരണാപത്രം അവരുടെ ബന്ധത്തെ കൂടുതൽ ദൃഢമാക്കുകയും 'ഊർജ്ജം സുസ്ഥിര വളർച്ചയ്ക്ക്' എന്ന ഇന്ത്യയുടെ വീക്ഷണവുമായി യോജിപ്പിച്ച് 2070-ഓടെ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ പൂജ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും. ഡികാർബണൈസേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സുപ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയായ കമ്മിൻസിന്റെ ഹൈഡ്രജൻ എഞ്ചിനുകൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ആദ്യ വിപണികളിലൊന്നാണ് ഇന്ത്യ.
കമ്മിൻസ് കുറഞ്ഞതും ശൂന്യവുമായ എമിഷൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ
290 hp (216 kW) വരെ ഔട്ട്‌പുട്ടും 1200 Nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉള്ള Cummins B6.7H ഹൈഡ്രജൻ എഞ്ചിൻ, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഘർഷണനഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിനും താപ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്. തൽഫലമായി, പ്രകടനം സുതാര്യവും സമാന ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ, ഡ്രൈവ്ലൈനുകൾ, കൂളിംഗ് പാക്കേജുകൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതുമാണ്. B6.7H ഹൈഡ്രജൻ എഞ്ചിൻ കമ്മിൻസ് ഫ്യൂവൽ-അഗ്നോസ്റ്റിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്, ഇത് കോമൺ-ബേസ് ആർക്കിടെക്ചറിന്റെയും ലോ-ടു-സീറോ കാർബൺ ഇന്ധന ശേഷിയുടെയും പ്രയോജനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
കമ്മിൻസ് സീറോ-എമിഷൻ ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിൽ അതിന്റെ നാലാം തലമുറ ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ എഞ്ചിനും ഉൾപ്പെടുന്നു. മീഡിയം, ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളുടെയും ബസുകളുടെയും ഡ്യൂട്ടി-സൈക്കിൾ, പെർഫോമൻസ്, പാക്കേജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ നിറവേറ്റുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇന്ധന സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ 135 kW സിംഗിൾ- 270-kW ഡ്യുവൽ മൊഡ്യൂളുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സൈക്കിൾ കാര്യക്ഷമതയും, ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവിന് ഈട് ഉണ്ട്. കമ്മിൻസ് ബാറ്ററി പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിൽ ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (എൽഎഫ്‌പി), നിക്കൽ മാംഗനീസ് കോബാൾട്ട് (എൻഎംസി) ബാറ്ററി പാക്കുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളും ഉപയോഗ കേസും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
2050-ഓടെ ഹരിതഗൃഹ വാതകവും (GHG) വായു ഗുണനിലവാരത്തിലുള്ള ആഘാതങ്ങളും കുറയ്ക്കുന്നതിനും 2050-ഓടെ പുറന്തള്ളൽ പൂജ്യത്തിൽ എത്തുന്നതിനുമായി കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ മുന്നോട്ടുപോകാനുള്ള കമ്മിൻസിന്റെ തന്ത്രമാണ് ഡെസ്റ്റിനേഷൻ സീറോ™.
